【军武次位面】作者：太白
近期，《简氏防务周刊》结合卫星图像报道称，“山东”舰正在海南的三亚榆林基地干船坞内进行技术维护。图片内容显示，海军技术人员正在“山东”舰的甲板上正在进行大规模的作业，原有旧甲板表面已经被大面积铲除。外媒分析，这有可能是为了迎接歼-15弹射型舰载机，歼-35第5代舰载战斗机，以及无人机做准备工作。
▲“山东”舰维护
外媒报道称，“山东”舰的此次维护属于例行技术维护，也就是在航母使用一段时间后，对其部分重要设施进行翻修。但不同寻常的是，过去“山东”舰也进行过1次维护，即2022年3月至7月，地点在辽宁大连的造船厂内，也就是其母船厂。那次维护恰逢“山东”舰入列两年，结合使用经验，技术人员对其拦阻系统、动力系统及电子雷达设备进行了调优和翻新。当时，甲板上也被重新涂了非减速防化涂层。从维护的细节上来说，此次“山东”舰被保养的内容也差不多，但是地点却位于三亚，这一点倒是很不寻常。
据称，三亚的榆林基地在早先展开了370米专用干船坞的建设工作，起始日期大约在2017年左右，并于2022年完工投入使用。这一次的维护用的就是这一设计，足以证明了我国在三亚的干船坞， 也已经具备了维护7万吨级航空母舰的能力。
▲歼-15
换句话说，目前中国已经在南北方同时建立起了两个具备航母深度维护能力的地点形成了平衡机制。南北双中心的格局对于中国海军的发展可谓是相当重要。因为此前“山东”舰如果想要进入船坞中进行维护，就必须跨越整个台湾海峡，或者绕行巴士海峡，先行回到大连，然后才能进行相关工作。等到维护工作结束后，又要再返回南方部署。这一来一回的航程，再加上维护的时间，会使航空母舰脱离在南海的战备部署达到几个星期的时间。所以，一旦三亚基地有了维护能力，“山东”舰就可以原地进行整修，极大的提高了其维护效能缩短了维护时间，并且让它在南海和印度洋方向上的有效部署时间得到极大延长。
和平状态姑且如此，在战时状态下，这一点就更加重要了。毕竟如果全国只有一个航母的大修地点，那么很容易就遭到针对和打击。如今形成了“双核模式”，那么中国对航母编队的修复能力就会韧性大增。
▲“山东”舰
更重要的是根据卫星测绘的图像，榆林基地的干船坞长度超过了370米，这意味着未来如果中国服役了10万吨级004航空母舰，也完全可以再次进行维修。参考美国海军10万吨级的“尼米兹”和“福特”级航空母舰，其长度均为333米左右。可见，当初中国在三亚建设干船坞时，就已经考虑到了中国航母未来的发展趋势。外媒认为，得益于中国基础工业能力的高度发展，维护航母对我国来说已经不再是难事。
因为10万吨级的航母不仅需要巨大的干船坞，还需要极强的电力供应能力、弹药运转能力和核防护能力。三亚基地如今已经配套建成了诸多大型的码头和完善的保障设施，完全具备了向超级航母维护基地转变的基础。
▲“山东”舰
虽然“山东”舰在设计时是一款滑跃起飞拦阻降落的航空母舰，但是经过此次改造后，它大概率会集成歼-15T弹射型舰载机。歼-15T拥有先进的有源相控阵雷达和新型的电子干扰吊舱，而且换装了发动机，比早先的歼-15性能更强。它部署在辽宁舰上早有先例，这可不是大材小用，而是为了统一装备、后勤和战斗力。
歼-15T的强悍做炸能力，是目前“山东”舰所急需的。为此，“山东”舰需要改造甲板下方的维护保障设备，如供电系统、数字化检测接口等。与此同时，电子战型的歼-15D也是基于弹射型航空母舰开发的。一旦此次改造完成，那么歼歼-15D也同样可以上舰。考虑到歼-35和无人机的发展已经非常成熟，此次改维护，也必然将添加歼-35上舰所需要的设备。为了操纵无人机，“山东”舰内部很可能会改装专用的无人机操作席位，并安装卫星数据链系统。再加上空警-600上舰，“山东”舰的战斗力，还将在上一层楼。
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