
2026年1月11日凌晨,山东威海的街头银装素裹亨利投资,积雪最深处已没过脚踝。在火炬八街的海边,复旦大学大气科学系博士生傅正航蹲在雪地里记录降雪速率。为亲眼观测这场暴雪,他连夜坐火车赶来,兴奋得整夜未眠。这场雪每小时积雪增长近5厘米,被气象台定为暴雪橙色预警。对普通人而言是出行困扰,对他却是千载难逢的科研样本。

威海人早已习惯冬季频繁的强降雪,甚至给它起了个形象的名字:“冷流雪”。这种雪不同于北方普遍的系统性降雪,而是由强冷空气南下时掠过相对温暖的渤海海面,迅速吸收水汽与热量,形成不稳定层结,进而触发对流性降雪。这种雪来得急、强度大、雪花蓬松如棉絮,落地即积,效率极高。因威海地处山东半岛最东端,北面直面渤海,地形抬升作用进一步加剧降雪,成为全国少有的“雪窝子”。

每当寒潮来袭,冷空气自西伯利亚南下,途经尚未封冻的渤海,海气温差可达10℃以上。低温空气像一块干燥的海绵,经过暖海面时迅速“吸水”升温,形成大量水汽。这些湿热空气上升后遇冷凝结,生成低层对流云团亨利投资,最终在威海沿海“倾盆而下”。由于过程依赖冷空气与海温的持续作用,只要北风不歇,降雪就可能持续数日。傅正航观测的这场雪正是典型例证:1月10日至11日,北风持续6级以上,海面温度仍在2℃左右,为冷流雪提供了完美条件。

这种雪看似浪漫,实则暗藏风险。积雪速度快,一夜之间可堆积数十厘米,极易压塌棚顶、阻断交通。2023年12月,威海曾因连续冷流雪导致部分路段封闭、航班延误。但多年应对经验让当地形成了一套高效而温情的响应机制。早在2025年10月,威海市就发布了《清雪防滑工作方案》,明确“即下即清、雪停路净”的目标,并将道路划分为不同等级,规定主干道2小时内必须打通。融雪剂使用也严格限制,优先采用机械作业,保护生态环境。

暴雪来临,全城迅速进入“战斗状态”。市政部门出动上千台清雪设备,滚刷车、撒布车梯队推进,重点保障医院、学校、公交线路。交通、公安、应急多部门联动亨利投资,实时监控路况,机场提前备好除冰液,车站准备姜汤毛毯,防止旅客滞留。1月11日清晨,主干道已基本通行无阻,市民上班未受明显影响。这背后是超万名清雪人员彻夜奋战的结果。一位环卫工人说:“雪一下,手机就响了,‘以雪为令’,我们早就习惯了。”

居民的应对也日趋成熟。许多家庭提前备好防滑链、铁锹和融雪盐,车辆换上冬季轮胎。社区微信群里,邻里自发组织“清雪互助”,楼前屋后共同清扫。有人提醒:“别把车停在屋檐下,化雪时冰块砸下来很危险。”也有老人笑称:“雪大不怕,就怕不下——不下雪,咱威海还叫‘雪窝子’吗?”这种略带调侃的从容源自对天气规律的熟悉与对城市能力的信任。

游客需更谨慎。暴雪期间,非必要出行尽量避免。若计划赏雪,应优先选择开放的滨海步道或公园,避开陡坡、桥梁等高风险区域。火炬八街、幸福门等网红打卡地虽美,但积雪湿滑,拍照时需注意脚下安全。傅正航也提醒:冷流雪可预测性强,只要关注气象台发布的北风预警,就能预判降雪可能。出行前查清天气预报,合理安排行程,才能既赏雪景,又保安全。

未来几天,威海天气转晴,但风力仍强,气温持续低于零下。气象部门提示,若新一轮寒潮南下,冷流雪可能再次来袭。这种天气不会消失,反而可能因气候波动变得更加频繁。但每一次降雪都在锤炼城市的应对能力。从政府的精准调度到居民的自觉防范再到科研人员的深入观测,威海正在用科学与经验把“天灾”转化为“可管理的风险”。

暴雪年年如约而至,但这座城市早已不再慌乱。它用行动证明:面对自然亨利投资,真正的安全感不来自侥幸,而源于准备。
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