2026年1月11日凌晨，山东威海的街头银装素裹亨利投资，积雪最深处已没过脚踝。在火炬八街的海边，复旦大学大气科学系博士生傅正航蹲在雪地里记录降雪速率。为亲眼观测这场暴雪，他连夜坐火车赶来，兴奋得整夜未眠。这场雪每小时积雪增长近5厘米，被气象台定为暴雪橙色预警。对普通人而言是出行困扰，对他却是千载难逢的科研样本。
威海人早已习惯冬季频繁的强降雪，甚至给它起了个形象的名字：“冷流雪”。这种雪不同于北方普遍的系统性降雪，而是由强冷空气南下时掠过相对温暖的渤海海面，迅速吸收水汽与热量，形成不稳定层结，进而触发对流性降雪。这种雪来得急、强度大、雪花蓬松如棉絮，落地即积，效率极高。因威海地处山东半岛最东端，北面直面渤海，地形抬升作用进一步加剧降雪，成为全国少有的“雪窝子”。
每当寒潮来袭，冷空气自西伯利亚南下，途经尚未封冻的渤海，海气温差可达10℃以上。低温空气像一块干燥的海绵，经过暖海面时迅速“吸水”升温，形成大量水汽。这些湿热空气上升后遇冷凝结，生成低层对流云团亨利投资，最终在威海沿海“倾盆而下”。由于过程依赖冷空气与海温的持续作用，只要北风不歇，降雪就可能持续数日。傅正航观测的这场雪正是典型例证：1月10日至11日，北风持续6级以上，海面温度仍在2℃左右，为冷流雪提供了完美条件。
这种雪看似浪漫，实则暗藏风险。积雪速度快，一夜之间可堆积数十厘米，极易压塌棚顶、阻断交通。2023年12月，威海曾因连续冷流雪导致部分路段封闭、航班延误。但多年应对经验让当地形成了一套高效而温情的响应机制。早在2025年10月，威海市就发布了《清雪防滑工作方案》，明确“即下即清、雪停路净”的目标，并将道路划分为不同等级，规定主干道2小时内必须打通。融雪剂使用也严格限制，优先采用机械作业，保护生态环境。
暴雪来临，全城迅速进入“战斗状态”。市政部门出动上千台清雪设备，滚刷车、撒布车梯队推进，重点保障医院、学校、公交线路。交通、公安、应急多部门联动亨利投资，实时监控路况，机场提前备好除冰液，车站准备姜汤毛毯，防止旅客滞留。1月11日清晨，主干道已基本通行无阻，市民上班未受明显影响。这背后是超万名清雪人员彻夜奋战的结果。一位环卫工人说：“雪一下，手机就响了，‘以雪为令’，我们早就习惯了。”
居民的应对也日趋成熟。许多家庭提前备好防滑链、铁锹和融雪盐，车辆换上冬季轮胎。社区微信群里，邻里自发组织“清雪互助”，楼前屋后共同清扫。有人提醒：“别把车停在屋檐下，化雪时冰块砸下来很危险。”也有老人笑称：“雪大不怕，就怕不下——不下雪，咱威海还叫‘雪窝子’吗？”这种略带调侃的从容源自对天气规律的熟悉与对城市能力的信任。
游客需更谨慎。暴雪期间，非必要出行尽量避免。若计划赏雪，应优先选择开放的滨海步道或公园，避开陡坡、桥梁等高风险区域。火炬八街、幸福门等网红打卡地虽美，但积雪湿滑，拍照时需注意脚下安全。傅正航也提醒：冷流雪可预测性强，只要关注气象台发布的北风预警，就能预判降雪可能。出行前查清天气预报，合理安排行程，才能既赏雪景，又保安全。
未来几天，威海天气转晴，但风力仍强，气温持续低于零下。气象部门提示，若新一轮寒潮南下，冷流雪可能再次来袭。这种天气不会消失，反而可能因气候波动变得更加频繁。但每一次降雪都在锤炼城市的应对能力。从政府的精准调度到居民的自觉防范再到科研人员的深入观测，威海正在用科学与经验把“天灾”转化为“可管理的风险”。
暴雪年年如约而至，但这座城市早已不再慌乱。它用行动证明：面对自然亨利投资，真正的安全感不来自侥幸，而源于准备。
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